EEC էլեկտրական միկրոավտոբուսները և EEC էլեկտրական բեռնատարները կարող են փոխարինել ավանդական բեռնատարներին

Շանդոնգ Յունլոնգին տեղեկացրել են, որ Մեծ Բրիտանիայի տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ բրիտանական քաղաքներում EEC էլեկտրական ֆուրգոնները և EEC էլեկտրական բեռնատարները կարող են փոխարինել ավանդական բեռնատարներին։

Այն բանից հետո, երբ կառավարությունը հայտարարեց «վերջին մղոնի առաքումը վերափոխելու ծրագրի» մասին, ավանդական սպիտակ դիզելային շարժիչով առաքման բեռնատարները ապագայում կարող են շատ տարբեր տեսք ունենալ։

Առցանց գնումների աճը հանգեցրել է Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին EEC Electric բեռնատարների թվի աճի։ Բեռնատարների երթևեկությունն աճել է 4.7%-ով 2021 թվականին, և ներկայումս ճանապարհներին երթևեկում է 4 միլիոն ուղևորատար բեռնատար։

Տրանսպորտի նախարարության (ՏՏԴ) գաղափարն այն է, որ այլևս չօգտագործվեն դիզելային շարժիչով բեռնատարներ վազքի համար, այլ տեղակայվի «ԵՏՄ էլեկտրական բեռնատարների, չորսանիվների և մինի մեքենաների» մի ալիք՝ քաղաքներում և ավաններում ապրանքների վերջին մղոնը տեղափոխելու համար։

Գերմանիայի տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ սա կպահանջի «ապրանքների ներկայիս բաշխման էական փոփոխություններ», քանի որ ներկայիս առաքման եղանակը ծանրոցները քաղաքից դուրս գտնվող խոշոր պահեստներից առաքելն է, որոնք հարմար չեն փոքր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար։

Գերմանիայի տրանսպորտի նախարարությունը խոստովանել է, որ էլեկտրական բեռնատար հեծանիվները չեն կարող միաժամանակ տեղափոխել 125 կգ-ից ավելի քաշ։ Այն նաև նշել է, որ «որոշակի բարդություն» դեռևս գերազանցում է ԵՏՄ միկրոավտոբուսների և ԵՏՄ էլեկտրական միկրոավտոբուսների ապահովագրության և լիցենզավորման պահանջները։

Կոչ անելով արդյունաբերությանը ապացույցներ ներկայացնել, Գերմանիայի տրանսպորտի նախարարությունը հարցնում է, թե ինչպես կարող է ավանդական բեռնատարների փոխարինումը էլեկտրաէներգիայով օգնել կառավարությանը հասնել օդի որակի իր նպատակներին: Ընկերություններն ու անհատները կարող են առաջարկություններ անել այն մասին, թե ինչպես կարող են խթանները օգնել ընկերություններին ազատվել ավանդական բեռնատարներից, ինչպես կարող են քաղաքներն ու «ինտեգրման կենտրոնները» օգնել բարելավել «լոգիստիկայի արդյունավետությունը» և այլ խոչընդոտներ, որոնց կարող են բախվել այս առաջարկները:

Վկայություն տալու կոչ անելիս տրանսպորտի նախարար Ջեսի Նորմանն ասաց. «Մենք գտնվում ենք հետաքրքիր և խորը փոփոխության շեմին։ Մարդիկ, ապրանքներն ու ծառայությունները կհոսեն ամբողջ երկրով մեկ, ինչը պայմանավորված կլինի արտակարգ նորարարություններով»։

«Մեր վերջին մղոնը ապացույցների կարիք ունի, և շարժունակության ապագան ապացույցների կարիք ունի, ինչը նշանավորում է այս գրավիչ հնարավորություններից առավելագույնս օգտվելու մեր ջանքերի մի փուլ»։