Տարբեր երկրներում արտանետումների կանոնակարգերի խստացմամբ և սպառողների պահանջարկի շարունակական աճով, ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաների զարգացումը արագանում է:Աշխարհի չորս խոշորագույն հաշվապահական ընկերություններից մեկը՝ Ernst & Young-ը, 22-ին հրապարակեց կանխատեսում, որ ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաները ժամանակից շուտ կդառնան համաշխարհային ավտոմոբիլային հեգեմոնիա: Այն կժամանի 2033 թվականին՝ 5 տարի շուտ, քան նախկինում սպասվում էր:
Ernst & Young-ը հայտնում է, որ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը խոշոր համաշխարհային շուկաներում՝ Եվրոպայում, Չինաստանում և ԱՄՆ-ում, առաջիկա 12 տարում կգերազանցի սովորական բենզինային մեքենաների վաճառքը։AI-ի մոդելը կանխատեսում է, որ մինչև 2045 թվականը ոչ ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքը կկազմի 1%-ից պակաս:
Ածխածնի արտանետումների նկատմամբ կառավարության խիստ պահանջները խթանում են շուկայի պահանջարկը Եվրոպայում և Չինաստանում:Ernst & Young-ը կարծում է, որ եվրոպական շուկայում էլեկտրաֆիկացումն առաջատար դիրքերում է։Ածխածնի զրոյական արտանետման մեքենաների վաճառքը շուկայում կգերիշխի 2028 թվականին, իսկ չինական շուկան կրիտիկական կետի կհասնի 2033 թվականին: Միացյալ Նահանգները կիրականացվի մոտ 2036 թվականին:
Միացյալ Նահանգների մյուս խոշոր շուկաներից հետ մնալու պատճառը ԱՄՆ նախկին նախագահ Թրամփի կողմից վառելիքի տնտեսման կանոնակարգերի մեղմացումն է։Այնուամենայնիվ, Բայդենը ամեն ինչ արել է իր պաշտոնը ստանձնելուց հետո առաջընթացին հասնելու համար:Բացի կլիմայական փարիզյան համաձայնագրին վերադառնալուց, նա նաև առաջարկել է ծախսել 174 միլիարդ ԱՄՆ դոլար՝ արագացնելու էլեկտրական մեքենաների փոխակերպումը։Ernst & Young-ը կարծում է, որ Բայդենի քաղաքականության ուղղությունը նպաստում է ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների զարգացմանը և կունենա արագացման էֆեկտ։
Քանի որ աճում է էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը, այն նաև խրախուսում է ավտոարտադրողներին մասնաբաժին վերցնել կարկանդակից, ակտիվորեն գործարկել էլեկտրական մեքենաների նոր մոդելներ և ընդլայնել հարակից ներդրումները:Alix Partners հետազոտական և հետազոտական գործակալության տվյալներով՝ էլեկտրական մեքենաների ոլորտում համաշխարհային ավտոարտադրողների ներդրումները գերազանցել են 230 միլիարդ ԱՄՆ դոլարը։
Բացի այդ, Ernst & Young-ը պարզել է, որ 20-30 տարեկան սպառողների սերունդը նպաստում է էլեկտրական մեքենաների զարգացմանը:Այս սպառողները ընդունում են էլեկտրական մեքենաներ և ավելի պատրաստ են գնել դրանք:Նրանց 30%-ը ցանկանում է էլեկտրական մեքենաներ վարել։
Ըստ Ernst & Young-ի՝ 2025 թվականին բենզինային և դիզելային մեքենաները դեռ կկազմեն համաշխարհային ընդհանուրի մոտ 60%-ը, սակայն 5 տարի առաջվա համեմատ այն նվազել է 12%-ով։Ակնկալվում է, որ 2030 թվականին ոչ էլեկտրական մեքենաների համամասնությունը կնվազի մինչև 50%:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-30-2021