Թեև դիզելային և բենզինային բեռնատարները մեր ճանապարհներին և մայրուղիներին երթևեկող տրանսպորտային միջոցների միայն փոքր մասն են կազմում, դրանք մեծ քանակությամբ կլիմայի և օդի աղտոտում են առաջացնում։ Առավել տուժած համայնքներում այս բեռնատարները դիզելային «մահվան գոտիներ» են ստեղծում՝ ավելի ծանր շնչառական և սրտային խնդիրներով։
Ամբողջ աշխարհում բենզինային և դիզելային վառելիքով աշխատող բեռնատարները պատասխանատու են նահանգում տրանսպորտային միջոցների հետ կապված օդի աղտոտվածության գրեթե կեսի համար, չնայած որ նահանգում դրանց թիվը զգալիորեն զիջում է մեքենաներին։
Այսօր շուկայում են Yunlong EEC L7e էլեկտրական մինի բեռնատարները, և մասնավորապես Yunlong-ը, որոնք կարևոր բազա են դարձել EEC էլեկտրական մեքենաների, ինչպիսիք են ավտոբուսները, նախագծման և արտադրության համար՝ նահանգում Pony-ի նման ընկերությունների միջոցով։
Հիմա ժամանակն է, որ խոշոր արտադրողները սկսեն էլեկտրական բեռնատարներ արտադրել ավելի մեծ մասշտաբով: Աշխարհի համայնքները հաջողությամբ պայքարել են էլեկտրական բեռնատարների վերաբերյալ խիստ կանոնի համար՝ երկրում իր տեսակի մեջ առաջին պաշտպանության համար, որը բեռնատար արտադրողներից պահանջում է վաճառել զրոյական արտանետումներով բեռնատարների որոշակի տոկոս՝ սկսած 2024 թվականից:
Շուկայական ուժի շնորհիվ այս կանոնը կնպաստի աշխարհում էլեկտրական բեռնատարներին անցման մեկնարկին։
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 30-2022