Ապագա միտում-ցածր արագությունԵՏՀ էլեկտրական մեքենա
ԵՄ-ն չունի ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների կոնկրետ սահմանում։Փոխարենը, նրանք դասակարգում են տրանսպորտի այս տեսակը որպես չորս անիվ տրանսպորտային միջոցներ (Motorised Quadricycle) և դասակարգում դրանք որպես թեթև քառանիվ (L6E) և Կան երկու կատեգորիաներ ծանր քառանիվ (L7E):
ԵՄ կանոնակարգերի համաձայն՝ L6e-ին պատկանող ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների դատարկ քաշը չի գերազանցում 350 կգ-ը (առանց մարտկոցների քաշի), առավելագույն նախագծային արագությունը չի գերազանցում ժամում 45 կիլոմետրը, իսկ առավելագույն շարունակական անվանական հզորությունը: շարժիչը չի գերազանցում 4 կՎտ;L7e-ին պատկանող ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ Դատարկ մեքենայի քաշը չի գերազանցում 400 կգ-ը (առանց էներգիայի մարտկոցի քաշի), իսկ շարժիչի առավելագույն շարունակական անվանական հզորությունը չի գերազանցում 15 կՎտ-ը:
Թեև Եվրոպական միության համապատասխան սերտիֆիկատը նվազեցնում է ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների պահանջները պասիվ անվտանգության առումով, ինչպիսին է բախումից պաշտպանությունը, սակայն, հաշվի առնելով նման մեքենաների անվտանգության ցածր գործակիցը, դեռևս անհրաժեշտ է հագեցած լինել նստատեղերով, գլխաշորերով, նստատեղերով։ գոտիներ, մաքրիչներ և լույսեր և այլն: Անվտանգության անհրաժեշտ սարքերը.Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների առավելագույն արագության սահմանափակումը նույնպես անվտանգության նկատառումներից դուրս է:
Որո՞նք են վարորդական իրավունքի հատուկ պահանջները:
Որոշ եվրոպական երկրներում, ըստ տարբեր քաշի, արագության և հզորության, որոշ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներ վարելու համար վարորդական վկայական չի պահանջվում, սակայն Եվրամիությունը հատուկ պահանջներ ունի ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների համար՝ տարբեր առավելագույն անվանական հզորությամբ:
ԵՄ կանոնակարգերի համաձայն՝ L6E-ին պատկանող ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներն ունեն 4 կՎտ-ից պակաս առավելագույն անվանական հզորություն, իսկ վարորդը պետք է լինի առնվազն 14 տարեկան։Վարորդական իրավունքի վկայական ստանալու համար պահանջվում է միայն պարզ թեստ.L7E-ին պատկանող ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներն ունեն 15 կՎտ-ից պակաս առավելագույն անվանական հզորություն, վարորդները պետք է լինեն առնվազն 16 տարեկան, և 5 ժամ տեսական ուսուցում և վարորդական իրավունքի տեսության քննություն պահանջվում է վարորդական իրավունք ստանալու համար:
Ինչու գնել ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենա:
Ինչպես նշվեց վերևում, որոշ եվրոպական երկրներ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների վարորդներից չեն պահանջում ունենալ վարորդական իրավունք, ինչը հարմար է բազմաթիվ երիտասարդների և տարեցների համար, ովքեր տարիքային գործոնների պատճառով չեն կարողանում վարորդական իրավունք ստանալ, ինչպես նաև այն մարդկանց, ում վարորդական իրավունքը չեղյալ է հայտարարվել այլ պատճառներով։Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների հիմնական օգտագործողները նույնպես տարեցներն ու երիտասարդներն են։
Երկրորդ, Եվրոպայում, որտեղ կայանատեղիները շատ քիչ են, ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները ավելի հեշտ են ապաստան գտնել կայանատեղիում, քան սովորական մեքենաները իրենց թեթև քաշի և փոքր չափերի պատճառով:Միևնույն ժամանակ, ժամում 45 կիլոմետր արագությունը հիմնականում կարող է բավարարել քաղաքում վարելու կարիքները։.
Բացի այդ, ինչպես Չինաստանում և Միացյալ Նահանգներում տիրող իրավիճակն է, քանի որ օգտագործվում է կապարաթթվային մարտկոցների մեծ մասը, Եվրոպայում ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները (հիմնականում L6E ստանդարտին պատկանող մեքենաները) էժան են և զուգորդվում են շրջակա միջավայրի պաշտպանության հետ։ ածխածնի երկօքսիդ չարտանետելու առանձնահատկությունները, նրանք բազմաթիվ առավելություններ են ստացել:Սպառողի սիրելին.
Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները թեթև են և փոքր չափսերով:Քանի որ արագությունը ավելի ցածր է, քան վառելիքով աշխատող մեքենաները, նրանց էներգիայի սպառումը նույնպես համեմատաբար փոքր է:Ընդհանուր առմամբ, քանի դեռ լուծված են անվտանգության, տեխնոլոգիայի, տեխնոլոգիայի և կառավարման խնդիրները, ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների զարգացման տարածքը բավականին լայն է։
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 13-2023