Պարոն Դենգի համար Յունլոնգ Ավտոմոբիլին միանալու հնարավորությունը ստացավ խորհրդակցական զանգից, որին տիկին Չժաոն զանգահարեց պաշտոնը ստանձնելուց անմիջապես հետո:
Պարոն Դենգը Չինաստանի վենչուրային կապիտալի շրջանակում մեծ մարդ է:Նա Apple-ի Չինաստանի մասնաճյուղի հիմնադիրն էր, այնուհետև ծառայում էր որպես Nokia-ի գլոբալ փոխնախագահ՝ օգնելով Nokia-ին անցնել չինական շուկան և դառնալ համաշխարհային հեգեմոն 2G դարաշրջանում:Այդ ժամանակից ի վեր նա հաջորդաբար եղել է AMD-ի ավագ փոխնախագահ, Մեծ Չինաստանի նախագահ, Nokia Growth Fund-ի գործադիր տնօրեն և գործընկեր:Ներդրողի վերածվելուց հետո պարոն Դենգը գլխավորեց չինական թիմը ներդրումներ կատարել մի շարք միաեղջյուրներում, ինչպիսիք են Xiaomi Corporation-ը, UC Youshi-ն և Ganji-ն:
Yunlong Auto-ում գալուց հետո պարոն Դենգը պարզեց, որ մյուս կողմին ավելի շատ օգնություն է պետք, քան խորհուրդ:Ջեյսոն Լյուն նա էր, ով հավանեց նրան և հրավիրեց նրան միանալ Յունլոնգին՝ անելու մի բան, որը կխաթարի արդյունաբերությունը և միասին կփոխի աշխարհը:
Աշխարհը փոխելը նշանակում է, որ որպես խելացի քաղաքի նոր ենթակառուցվածք՝ Yunlong Motors-ը պետք է տրամադրի «խելացի սարքավորում + համակարգ + ծառայություն» ամբողջական լոգիստիկ լուծում՝ օգտագործելով «Xiaomi ընկերության» մոդելը և այն փոխարինելով IoT առևտրային տրանսպորտային միջոցների լուծումներով։ ծավալների կրճատման համար:Երկաթիվ և եռանիվ մեքենաները արագորեն կիրականացնեն լայնածավալ փոխարինում:
Առաջին անգամ, երբ նա հանդիպեց հիմնադիր Ջեյսոն Լիուի հետ, պարոն Դենգի աչքերը փայլեցին, և նա խաղ զգաց:
Լոգիստիկ համակարգը երկրի կարևոր ենթակառուցվածքն է, այն նաև ազգային տնտեսության հիմնական «զարկերակն» է։Չինաստանի լոգիստիկայի զարգացման մակարդակը առաջատար է աշխարհում, հատկապես համաճարակի ժամանակաշրջանում, կարևորելով լոգիստիկայի օժանդակ դերը սոցիալական տնտեսության համար և ապահովելով բնակիչների ամենօրյա կարիքները:
«14-րդ հնգամյա պլանի» առաջարկն առաջադրում է պահանջներ արդյունաբերական շղթայի մատակարարման շղթայի արդիականացման, ժամանակակից լոգիստիկ համակարգի կառուցման, առողջ ժամանակակից շրջանառության համակարգի, թվային զարգացման արագացման և ներքին հարթ շրջանառության համար։Այնուամենայնիվ, տերմինալային լոգիստիկ կապը միշտ եղել է պարզունակ և քաոսային:Ո՞րն է արագ առաքման ընկերների էլեկտրական երկանիվ կամ եռանիվ մեքենաների փոխարինումը:Սա մի խնդիր է, որը կառավարությունը երկար տարիներ դժվար է լուծել։Մասնավորապես, իրավասու մարմինները, ինչպիսիք են Պետական փոստային վարչությունը, մեծ ցանկություն ունեն թվային շահագործման և տերմինալների բաշխման կառավարման համար:
Արդեն 2017թ.-ին տրանսպորտի նախարարությունը, հանրային անվտանգության նախարարությունը և տեղական ինքնակառավարման մարմինները մի շարք քաղաքականություններ են հաստատել՝ կապված լոգիստիկ տրանսպորտային միջոցների հետ՝ հուսալով լուծել քաղաքային երթևեկության վրա ազդող քաոսը՝ արագ առաքման մեքենաների ցածր անվտանգության պատճառով:
Տարբեր վայրերում քաղաքականության վաղ պրակտիկայում Mini EEC էլեկտրական մեքենան պլանավորված այլընտրանք է:Սակայն շահագործման հանձնվելուց հետո մարդիկ պարզեցին, որ համապատասխան մեքենաները գնի և ճկունության տեսանկյունից ԵՏՀ էլեկտրական եռանիվների մրցակիցները չեն:Նույնիսկ այսօր էլեկտրական եռանիվ հեծանիվները դեռևս կան քաղաքների մեծ մասում՝ աջակցելով էքսպրես առաքման ծառայությունների վերջին մղոնին:
Այնուամենայնիվ, ամենուր էլեկտրական եռանիվների վերացման տեմպերը չեն դադարել։Նոր կանոնակարգերում, որոնք Պեկինը սկսեց կիրառել այս տարվա հուլիսին, ոչ միայն արգելում է որևէ միավորի կամ անհատի ավելացնել անօրինական էլեկտրական եռանիվ հեծանիվներ, այլև սահմանում է «մեծ սահման» այս տեսակի փոխադրումների համար. սկսած 2024 թվականից՝ ապօրինի էլեկտրական երեքը։ -Անիվներով և չորս անիվներով մեքենաները չեն թույլատրվում վարել կամ կայանել ճանապարհին, իսկ փոստային էքսպրես-դեպարտամենտը նույնպես պետք է օգտագործի բոլոր հատուկ օրինական մեքենաները:
ԵՏՀ էլեկտրական եռանիվ հեծանիվը թեւակոխել է պատմության փուլ, և տերմինալային լոգիստիկայի ամբողջական թվայնացումը ապագայում հիմնական միտում կլինի։
«Սա կապույտ ծով է».Պարոն Դենգի աչքերում ծովը բաց է, իսկ տեսարանը՝ գրավիչ։
Ներկայումս շուկայում EEC էլեկտրական եռանիվների օրինական արդիականացման համար հասուն լուծում չկա, և Yunlong Automobile-ի խափանող ծրագիրը քաղաքի տերմինալների հզորության համար թույլ է տվել պարոն Դենգին ավելի մեծ սոցիալական արժեք տեսնել:
«Ես տեսնում եմ, որ սա շատ իմաստալից բան է:Անկախ նրանից, թե դա ազգային, թե սոցիալական մակարդակից է, արդյունաբերությունը լուծում է պահանջում:Տասնյակ միլիոնավոր արագ առաքման եղբայրների անվտանգությունը պետք է երաշխավորվի, իսկ արդյունավետությունը՝ բարելավվի:Սա մեծ ցավոտ կետ է:»:
Պարոն Դենգը, ով ավարտել է Կալիֆորնիայի պետական համալսարանը, ընտրեց համակարգչային գիտության մասնագիտությունը, քանի որ կարծում է, որ մի օր համակարգիչները կազդեն մարդկանց կյանքի վրա և մեծ ազդեցություն կունենան ամբողջ աշխարհի վրա:Եվ այդ դարաշրջանում անհատական համակարգիչ չկար:«Իմ կյանքը միշտ եղել է իմաստալից և մեծ ազդեցություն ունեցող բաներ անելը»:
Որպես ներդրող՝ պարոն Դենգի սրտում բազմիցս բողբոջել է բիզնես սկսելու ցանկությունը։Այն բանից հետո, երբ NGP-ն շատ սկսնակ ընկերությունների հրահանգեց դառնալ թույլից ուժեղ, պարոն Դենգը ժամանակ առ ժամանակ քոր է գալիս և պատկերացնում է, որ իր ընկեր Լեյ Ջունի պես իրեն նվիրում է մեծ ընկերության ձեռներեցությանը:
Երբ նա ստացավ Յունլուն մեքենայով նետված ձիթենու ճյուղը, պարոն Դենգը զգաց, որ ժամանակը ճիշտ է:Նա մշակել է իր իրավահաջորդին NGP-ում։Վերադառնալուց հետո պարոն Դենգը բազմաթիվ հետազոտություններ անցկացրեց այս արդյունաբերության վերաբերյալ, և միևնույն ժամանակ, ինչպես նկարագրված էր հոդվածի սկզբում, նա խնդրեց հասարակության բոլոր խավերի ընկերներին կարծիքներ հայցել:Երկու ամսվա ընթացքում պարոն Դենգը որոշում կայացրեց միանալ Յունլոնգին։
Այս ժամանակահատվածում պարոն Դենը և Yunlong Automobile-ի մի քանի բարձրաստիճան ղեկավարներ բազմիցս քննարկել են, թե ինչպես բիզնեսն ավելի համապատասխանեցնել ոլորտի կարիքներին և ուղղակիորեն հարվածել ցավի կետերին:Աստիճանաբար հայտնվել է «Xiaomi Company» մոդելի խելացի լոգիստիկ մեքենան։Պարոն Դենգն ավելի ու ավելի է վստահում, որ այս ընկերությունը, անշուշտ, կխաթարի արդյունաբերությունը և ապագայում կփոխի աշխարհը:
Թիմի հետ վաղ շփման ժամանակ պարոն Դենգը նաև պարզեց, որ Yunlong Automobile-ը հավաքել է մեծ թվով ակնառու տաղանդներ ավտոմոբիլային, կապի և սպառողական էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության մեջ, ինչը ամբողջ թիմին բավականին «սեքսուալ» է դարձնում:
Yunlong Automobile-ի գլխավոր տնօրեն Տիկին Չժաոն նաև բացահայտեց, որ ավագ տաղանդների համար Yunlong Automobile-ի գրավչությունը վեր է իր երևակայությունից:Բացի պարոն Դենգից, նա ընկերություն է հրավիրել նաև այլ ոլորտների բազմաթիվ փորձագետների, այդ թվում՝ ընկերության հիմնադիրներին և գործընկերներին:
Ավելին, Kering-ում շատ ինժեներներ հավաքագրվում են նաև Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur և այլ ընկերություններից:«Ցանկացած միջին ընկերությունում պաշտոնը միանշանակ ավելի բարձր է փոխնախագահի մակարդակից։Մարդկանց հավաքագրելու մեր ստանդարտը աշխարհի լավագույն 500 ընկերություններն են, և մենք կոչ ենք անում ստեղծել աշխարհի լավագույն 500 ընկերությունները:Միանշանակ չի ստացվի երկրորդ կարգի տաղանդներ հավաքագրել»։Տիկին Ժաոն ասաց.
Նույնիսկ ինքը՝ տիկին Ժաոն, նույնն է։Երբ նա Xiaomi-ում էր, նա պատասխանատու էր էկոլոգիական շղթայի տարբեր կատեգորիաների մատակարարման միասնական ցանցի համակարգի ստեղծման համար:Ի տարբերություն ավանդական մատակարարման շղթայի կառավարումից՝ Xiaomi-ի էկոլոգիական շղթան ներառում է կատեգորիաների լայն շրջանակ՝ խելացի սարքավորումներից մինչև հովանոցներ և գրենական պիտույքներ:Մատակարարման շղթայի միասնական համակարգով էկոլոգիական շղթան բացելու համար բարդությունն անխուսափելիորեն կաճի էքսպոնենցիալ:
Չնայած դրան, նա զրոյից կառուցել է գնումների կենտրոնացված հարթակ Xiaomi-ի էկոլոգիական շղթայի համար:Որպես մատակարարման շղթայի համակարգ՝ այս հարթակն ունի չափազանց բարձր գործառնական արդյունավետություն:Ընդամենը երկու հոգու համար պահանջվում է ավելի քան 100 կորեկ էկոլոգիական շղթայի ընկերություններ, ավելի քան 200 ձուլարաններ և ավելի քան 500 մատակարարներ:
Այն անձը, ով ծանոթացրել է տիկին Չժաոյին Ջեյսոն Լյուի հետ, Xiaomi-ի նրա հին ղեկավարն էր՝ պարոն Լյուն:Թեև Yunlong Motor-ի բաժնետեր դառնալու համար պահանջվեց երկու ամսից պակաս, պարոն Լյուն և Yunlong Motor-ի հիմնադիր Ջեյսոն Լյուն երկար տարիներ ընկերներ են:Yunlong Automobile-ի վերափոխման նոր ռազմավարություն մշակելուց հետո Ջեյսոն Լյուն սկսեց փնտրել համապատասխան COO թեկնածուներ:Պարոն Լյուն նրան խորհուրդ տվեց տիկին Ժաոյին, ով այդ ժամանակ լքել էր Xiaomi-ն և միացել Bull Electric-ին։
Ինչպես պարոն Դենգը, տիկին Չժաոն միայն մեկ անգամ է շփվել Ջեյսոն Լյուի հետ և տեղափոխվել է այս ընկերության կողմից:ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունն ունի հասուն մատակարարման շղթա, բայց դեռ շատ տեղ կա երևակայության համար, եթե այն ցանկանում է մեքենաներ ստեղծել «Xiaomi ընկերության մոդելով»:
Թեև նա նախկինում չի ենթարկվել ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությանը, տիկին Ժաոն վստահ է, որ Xiaomi-ի աշխատանքային փորձն օգնել է իրեն գտնել մատակարարման շղթայի կառավարման հիմքում ընկած տրամաբանությունը:Այս տրամաբանության օգտագործումը ԵՏՀ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը վերափոխելու համար շատ ավելի հետաքրքիր է, քան խելացի տներում շարունակելը:
Հիմնադիր Ջեյսոն Լիուի նկարագրած տեսլականում Yunlong Automobile-ը կդառնա Fortune 500 ընկերություն, սակայն տիկին Ժաոն չէր կարծում, որ սա անիրատեսական կարկանդակ է:Նրա կարծիքով, այս նպատակը զբաղեցրել է ճիշտ ժամանակն ու տեղը, և արդյոք այն կարող է իրականություն դառնալ, միայն ներդաշնակության խնդիր է։Ցանկացած ավագ տաղանդի համար, ով ցանկանում է իրացնել ինքն իրեն, իսկապես անհիմն է մասնակցել արդյունաբերության մեծ փոփոխությանը առանց իրեն խոնարհվելու:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 11-2021