Մինչ դիզելային և գազային բեռնատարները մեր ճանապարհների և մայրուղիների տրանսպորտային միջոցների միայն փոքր մասն են կազմում, դրանք առաջացնում են կլիմայի և օդի աղտոտվածության հսկայական քանակություն:Առավել տուժած համայնքներում այս բեռնատարները դիզելային «մահվան գոտիներ» են ստեղծում՝ ավելի ծանր շնչառական և սրտի խնդիրներով:
Ամբողջ աշխարհով մեկ, գազով և դիզելային բեռնատարները պատասխանատու են նահանգում տրանսպորտի հետ կապված օդի աղտոտվածության գրեթե կեսի համար, թեև նահանգում մեքենաներից շատ ավելի շատ են:
Այսօր,Yunlong EEC L7e էլեկտրական մինի պիկապբեռնատարներ շուկայում, ևՅունլոնգհատկապես կարևոր հիմք է դարձել նախագծման և արտադրության համարԵՏՀէլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են ավտոբուսները, այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսիք ենՊոնինահանգում։
Հիմա ժամանակն է, որ խոշոր արտադրողները սկսեն ավելի լայնածավալ էլեկտրական բեռնատարներ արտադրել:Համայնքներ ամբողջ տարածքումաշխարհըհաջողությամբ պայքարեց էլեկտրական բեռնատարների ուժեղ կանոնի համար, որն իր տեսակի մեջ առաջինն է երկրում, որպեսզի բեռնատար արտադրողներից պահանջեն վաճառել զրոյական արտանետումներով բեռնատարների որոշակի տոկոս՝ սկսած 2024 թվականից:
Պատճառովորշուկայական հզորությունը, այս կանոնը կօգնի արագ սկսել անցումը դեպի էլեկտրական բեռնատարներաշխարհը.
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-30-2022