Խանգարող նորամուծությունը, որպես կանոն, սիլիկոնային հովիտ բզեզ բառ է, եւ ոչ այն, որը սովորաբար կապված է բենզինի շուկաների քննարկումների հետ: Այս փոքրիկ տրանսպորտային միջոցները, որպես կանոն, չունեն Tesla- ի գեղագիտական կոչը, բայց նրանք վարորդներից պաշտպանում են տարրերից ավելի լավը, քան հեծանիվը կամ էլեկտրոնային հեծանիվը, կարող են կայանել եւ ամենաշատը վրդովեցնել Ձեռք բերեք այնքանով, որքանով 3000 դոլարով (եւ որոշ դեպքերում, ավելի քիչ):
Էներգետիկայի միջազգային գործակալությունը (IEA) գնահատել է Չինաստանի LSEV նավատորմը 4 միլիոն տրանսպորտային միջոցների մոտ 2018.3-ի կեսին, մինչդեռ փոքր է, սա արդեն հավասար է Չինաստանի մարդատար ավտոմեքենաների 2% -ի: LSEV- ի վաճառքը Չինաստանում, կարծես, դանդաղել է 2018-ին, բայց LSEV- ի արտադրողները դեռ վաճառել են մոտ 1,5 միլիոն մեքենա, քան սովորական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) արտադրողներ, որոնք տեղի են ունեցել ոլորտի առաջարկվող կառավարության կողմից եւ Վաճառքը կարող է զգալիորեն բարձրանալ, քանի որ Lsevs- ը ավելի խորը ներթափանցում է ավելի ցածր մակարդակի շուկաներում, որտեղ մոտոցիկլետներն ու հեծանիվները մնում են տրանսպորտի գերակշռող միջոցներ, ինչպես նաեւ տիեզերք, եւ շատ բնակիչներ դեռ չեն կարող ունենալ ավելի մեծ տրանսպորտային միջոցներ
LSEVS- ը վաճառվել է միայն մասշտաբով, որը կազմում է տարեկան 1 միլիոն գումարած միավորներ տարեկան մեկ տարի. Բայց եթե այս գոլֆի զամբյուղի չափի մեքենաները օգնում են իրենց տերերին տրամադրել էլեկտրական շարժիչ եւ դառնալ այն իրը, որը սպառողները երկարաժամկետ են, բենզինի պահանջարկի հետեւանքները կարող են նշանակալից լինել: Երբ սպառողները մոտոցիկլետներից են բարձրանում բենզինով աշխատող մեքենա, նրանց անձնական նավթի օգտագործումը, ամենայն հավանականությամբ, կընկնի մեծության կամ ավելին: Հեծանիվներ կամ էլեկտրոնային հեծանիվներ օգտագործողների համար անցումը անձնական նավթային սպառման մեջ կլինի նույնիսկ ավելի նշանակալից:
Հետ Փոստ ժամկետը: Jan-16-2023